Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации рассмотрело предложения крупнейших российских банков по совершенствованию механизмов контроля за целевым расходованием денежных средств участников долевого строительства при переходе на банковское сопровождение компаний-застройщиков. Ряд предложений будут учтены при разработке поправок в действующее законодательство. Об этом сообщил замглавы Минстроя России Никита Стасишин 11 мая в рамках рабочего совещания.

В рамках рабочего совещания отдельные предложения по совершенствованию законодательства в части перехода на банковское сопровождение компаний-застройщиков, ранее внесенные банками, были поддержаны Минстроем России. Также было принято решение о необходимости более детального регулирования ряда норм по внесению изменений в Федеральный закон от 30 декабря 2004 г. №214-ФЗ «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации» совместно с банковским сообществом.

Никита Стасишин напомнил, что с 1 июля 2018 года вступает целый ряд ужесточающих требований для застройщиков, работающих на рынке долевого строительства, и начнется переход на банковское сопровождение компаний-застройщиков. «Необходимо, чтобы система была готова к переходу на банковское сопровождение к поставленному сроку. Наша с вами общая задача – навести порядок в отрасли и не допустить появление новых обманутых дольщиков. Система должна работать как часы, любая бюрократическая или техническая задержка может привести к разрыву финансирования застройщика. А задача банков – контролировать целевое использование средств, которые граждане вкладывают в строительство», - подчеркнул замминистра. Совместно с представителями банков в рамках совещания были определены вопросы, которые требуют дополнительного обсуждения.

Как ранее заявлял Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Михаил Мень, для обеспечения финансовой устойчивости отрасли и сохранения социальной стабильности необходимо изменение модели финансирования: отказ от прямого привлечения средств граждан застройщиками и замещение этих средств проектным финансированием в срок до 2020 года. По поручению Президента России такая дорожная карта утверждена Правительством в декабре 2017 года. В настоящее время Минстроем России, депутатами Госдумы, а также банковским сообществом и экспертами рынка проводится обсуждение поэтапного перехода на банковское сопровождение.

В совещании приняли участие представители ведущих российских банков – ПАО «Сбербанк», Банк ВТБ, Банк Возрождение, АО «Газпромбанк», АО «Альфа Банк», и другие

Пресс-служба Минстроя РФ

Строители завершили укладку асфальтобетона на автодорожной части моста через Керченский пролив. Об этом сообщил заместитель генерального директора по инфраструктурным проектам ООО «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин.

Он отметил, что покрытие является надежным и долговечным. В настоящее время специалисты приступили к испытанию поверхностей разных участков моста. Также ведется сбор данных для мониторинга, контролируемого эксплуатацию моста.

«Сначала обследовались полностью все построенные опоры автодороги, все пролетные строения. Теперь на выбранные участки, в том числе находящийся на фарватере, дают максимальную нагрузку, снимаются показатели деформации», — заявил Рыженькин.

Обустройство автодорожных подходов также находится на завершающей стадии. Ожидается, что в мае со стороны Краснодарского края по ним будет запущено движение, однако без учета транспортных развязок, но с возможностью разворота на 34-м км дороги. Он добавил, что главные строительно-монтажные работы по основному ходу к настоящему времени завершены, сообщает «РИА Новости»

Транспортный переход через Керченский пролив будет состоять из двух параллельно расположенных мостов — железнодорожного и автомобильного. Автомобильная часть включит в себя две проезжие части, на каждой из которых разместят по две полосы для движения транспорта. После возведения мост через Керченский пролив будет самым протяженным в России. Стоимость объекта составляет 227,9 млрд рублей. В строительстве задействованы более 10 тыс. строителей. Сдача автодорожной части Крымского моста по графику запланирована в декабре 2018 года, железнодорожной части — в конце 2019 года.

Ранее сообщалось, что движение грузовиков по Крымскому мосту планируется открыть осенью.